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澳柯玛智慧冷链:破解农产品冷链运输断链+损耗难题
2018-09-28 09:46 阅读(744)
    我国冷链物流硬件设计建设滞后,目前只有10%的肉类、20%的水产品进入冷链系统,而欧美等国进入冷链系统的农产品比例为85%。我国现有的铁路冷藏运输设施极其陈旧,大多数是机械式的速冻车皮,缺乏规范保温式的保鲜冷冻冷藏运输车厢,冷藏食品运量仅占总货物运量的1%;公路运输中,易腐保鲜农副产品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%,其余80%左右大多是用普通卡车运输,因此造成腐烂损失严重,物流成本大大提高。

    资料显示,我国物流费用占国内生鲜农副产品总成本的70%,比国际上高出20个百分点以上,生鲜农产品从采摘、包装装卸到运输、流通加工等各个环节普遍缺乏冷链,使得农副产品的物流过程成为既推高成本又降低品质的过程。因此,采用智慧冷链,成为降低物流成本、提升生鲜农副产品品质和损耗率的完美解决方案。

智慧冷链     

2015年9月,制冷专家澳柯玛为了破解我国冷链运输设备陈旧、降低生鲜农副产品的物流成本和提升其品质,专门召开新闻发布会,提出了互联网+全冷链新战略。澳柯玛将依托在制冷产业链的完整布局,实现贯穿产地预冷(冷库)、冷链运输(冷藏车、电动保温车)、冷链终端储存(商超便利设备、生鲜自提、自动售货终端)、家用制冷产品(冰柜、冰箱等)的全冷链产品线覆盖,借力独立研发的、基于大数据移动互联网技术的“ICM智慧全冷链管理系统”,实现从最先一公里、农副产品冷链长途运输、最后一公里、终端自提的有效解决方案。

    农副产品冷链运输“最先一公里”即农副产品等产地收获或者捕捞之后移交到物流运输之前,为了给产品保鲜而进行的冷藏冷冻活动,包括产地预冷、包装及仓储等,其核心为产地冷库建设。据了解,不采用产地预冷,可导致农副产品高达20%—30%的损腐率,农副产品最先一公里的冷库成为冷链运输的重中之重。

    澳柯玛不断在冷链设备行业进行深耕,其开发的冷库系列涵盖拼装式小型普通冷库、功能型中大型拼装冷库、大型冷库等,品类齐全,为用户提供多元化选择;冷库均采用标准化、模块化设计,安装简单方便,可拆卸;冷库采用高精度的温度控制技术,满足不同农副产品的预冷需要;采用一次注入整体发泡工艺,保温性能提升10%,节能效果高达20%以上。冷库采用网控制,通过接入澳柯玛独创的“ICM智慧全冷链管理系统”,用户通过智能APP客户端(手机、电脑、PAD)即可实现冷库的位置、温度、湿度、气体成分、故障诊断、远程智能监控和控制,并能实时在线管理冷库库存、查询订单信息、进行智能配货等。

    为了降低农副产品的物流成本和提高其品质,澳柯玛成立了河南专用汽车公司,主要从事专用汽车包括冷藏车、保温车、保鲜车及制冷机组、冷链设备及其零配件的研发、生产、销售及服务等业务,目前,该汽车公司已经进入试生产阶段。

    澳柯玛冷藏车采用德国技术,注入式发泡,轻量轻便,节能降耗,降低物流本低;采用冷藏+气调保鲜系统”,确保农副产品持久新鲜,降低损腐率,提升品质;采用多温区设计,冷冻冷藏空间自由组合,提高载货率,降低成本;独创“双动力独立制冷”系统,停车插电制冷不间断,确保了货品全程新鲜、制冷不间断,全程无 “断链”,解决了大宗货物长途冷链配送的难题。目前,澳柯玛长途冷藏车车型包括厢式面包车、单体车和挂车,为用户提供多样性的选择。

    澳柯玛冷藏车同样可以接入澳柯玛ICM智慧全冷链管理系统,用户通过手机客户端即可对冷藏车GPS实时定位、在途物品温湿度控制、在途紧急情况报警等等,轻松实现对冷链运输存储环境的全面监测,及库存管理、订单管理、智能配货、能耗管理等,实时掌控在途物品数量变化。

    澳柯玛最后一公里冷链设备为电动冷藏车、电动三轮保温车等产品,产品成本低、效率高、运输成本低、不受交通限制、 入户率高、环保节能等诸多优势,成为破解农副产品最后一公里高效率、低成本冷链配送的理想解决方案。

    澳柯玛电动冷藏配送车通过搭载的ICM智慧全冷链管理系统,用户通过智能APP客户端(手机、电脑、PAD)即可实现轨迹定位查询、在途物品温湿度控制、紧急情况报警、速度、故障诊断的远程智能监控和控制,及库存管理、订单管理、智能配货、能耗管理等,为在途食品实时监控及出入库管理提供了极大的便利。

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