未来的生鲜电商究竟有多大的市场?为什么各大投资商，各大电商平台企业，以及顺丰这样的物流企业都高度重视和重金投入?
1、生鲜电商的市场潜力：生鲜电商市场目前正处于井喷前期，面对万亿级的市场规模，生鲜原产地直供，从产地到餐桌，最关键的问题就是冷链物流。谁能真正成功布局一张能够从原产地到用户(C端)的一张快物流网络，未来获得的将不仅仅是物流的价值，更大的价值是商业的价值。
2、吃货经济的商业价值：中国14亿人口的大国，每人每天都离不开的消费就是生鲜农产品，这是一个高频、刚需的市场，在其他电商已经白热化的今天，生鲜电商运用孕育着重大的市场潜力。据悉大多数人的1/3的工资都是被吃掉的。特别是在当前食品安全、消费升级的今天，人们对安全、放心、原产地、绿色、高附加值、大健康消费方面拥有巨大的市场。在社交电商爆发的今天，新型的商机正在快速爆发。
3、未来的生鲜电商究竟需要怎么样的一套物流体系：数据显示，全国每年约有1亿多吨果蔬、生鲜腐烂，直接损失高达1000亿元。而在发达国家，果蔬损失率一般控制在5%以下，美国的农产品全产业链都以冷链物流为支撑，损耗仅1%-2%。未来农产品订单农业+产地直发快冷链物流服务蕴藏各种商机。 未来的生鲜电商物流，需要一张快物流(骨干网络)+城市快物流集散网络，实现原产地到C端用户的“二段式物流”。
4、未来的生鲜冷链物流，需要一张开放的物流平台大网：这张大网不是一家公司自建能够完成的，是通过互联网的手段组合“链接”的。背后需要的不仅仅是物流的整合，更是供应链的整合，从前端多渠道的交易入口到后端订单的集约。正如京东生鲜物流的负责人崔建所说的：生鲜冷链物流不仅仅极速的物流配送服务，更是需要提供整合性的供应链服务，这将最大程度保证用户从下单到收获的全流程优质体验。 作为见证了中国物流15年快速发展的行业老兵，亲眼看到中国生鲜物流所面临的问题和刚性需求的市场。一直期待有一张能够覆盖C端用户的快物流网络，这已经不是商业上的需求，更是社会民生的需求，与每一个生活密切相关。问题就是机会，需要一些标杆起来来带头，需要通过大闸蟹这样的标杆案例来树立，从而驱动行业的新模式探索，新平台整合。在个别区域被顺丰垄断的情况现状下，京东的此役布局，不仅仅让我们看到新的开放生鲜物流平台的出现，更重要的是让更多物流需需求的产地增加了新的选择。 京东的战略发展中，刘强东一直高度重视物流，京东的这一次的生鲜物流的网络布局，可能会让华尔街资本对京东的战略另眼相看，这远远不是物流那么简单，是拓展生鲜农业领域、是吃透农村市场上行、拉动一个远远高于3C价值的高频刚需的社会需求核心消费品领域。
4、未来的生鲜冷链物流，需要一张开放的物流平台大网：这张大网不是一家公司自建能够完成的，是通过互联网的手段组合“链接”的。背后需要的不仅仅是物流的整合，更是供应链的整合，从前端多渠道的交易入口到后端订单的集约。正如京东生鲜物流的负责人崔建所说的：生鲜冷链物流不仅仅极速的物流配送服务，更是需要提供整合性的供应链服务，这将最大程度保证用户从下单到收获的全流程优质体验。 作为见证了中国物流15年快速发展的行业老兵，亲眼看到中国生鲜物流所面临的问题和刚性需求的市场。一直期待有一张能够覆盖C端用户的快物流网络，这已经不是商业上的需求，更是社会民生的需求，与每一个生活密切相关。问题就是机会，需要一些标杆起来来带头，需要通过大闸蟹这样的标杆案例来树立，从而驱动行业的新模式探索，新平台整合。在个别区域被顺丰垄断的情况现状下，京东的此役布局，不仅仅让我们看到新的开放生鲜物流平台的出现，更重要的是让更多物流需需求的产地增加了新的选择。 京东的战略发展中，刘强东一直高度重视物流，京东的这一次的生鲜物流的网络布局，可能会让华尔街资本对京东的战略另眼相看，这远远不是物流那么简单，是拓展生鲜农业领域、是吃透农村市场上行、拉动一个远远高于3C价值的高频刚需的社会需求核心消费品领域。
